车开的少，可是保养却不能少，由于保养有公里数和时刻的两层约束，哪个先到以哪个为准。车开的少那必定是时刻先到，而公里数很少，大多数车的时刻距离是半年，那么半年到了，即便车没开也该保养了。保养所用的一般机油和全组成机油，它们的时刻距离不同，全组成机油的距离更长。

  咱们一般所说的全组成机油严厉意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或许人工组成的酯类高品质机油产品，一般会在机油桶上面标示“synthetic”的字样。不过从简略的了解来说，用四类和五类基础油分配的机油，而且不外加矿物油勾兑的都能够称之为全组成机油。

  在国内绝大部分的城市中驾驭，运用全组成机油能够每10000-12000公里或许半年替换。假如所在的环境适当恶劣，尘土很大、气温很低(-20℃以下)、或许一向处在近距离行程(每次驾驭在8公里以内)，只需契合上面三个要素之一，主张最好是把机油替换周期提前到7000-8000公里一换。

  假如车还在保修期以内，那么肯定是要依照4S店的要求，半年保养一次，由于超越半年不保养就算脱保了。这种状况就用一般机油就能够了，保修期内即便用了全组成机油，那么也是要求半年去保养一次，也就是说不论用什么机油，保养公里数和时刻都不改动，所以就没有必要用全组成机油了。

  假如车出了保修期，那么主张替换全组成机油，能够一年保养一次。尽管机油的价格贵，可是保养的时刻距离延长了，归纳算下来也不贵，乃至更廉价一些，也节省了一次去保养车的时刻。更重要的是，全组成机油的光滑作用和清洁才能等各项功能都远远优于一般机油，对发动机的维护要更好一些。所以说不论车开的多仍是少，都能够用全组成机油，稳定性和光滑功能更好，对车的维护更好，尤其是带有涡轮增压的车。

  关于不同机油的挑选，小编这里有个主张可供参考。假如您平常车辆运用路程并不多，一年缺乏一万公里，那就运用矿物油，不必挑选更好的，否则替换的时刻到了可是路程数还远远未到达，这也是种糟蹋，不如挑选价格稍廉价的矿物油缩短保养周期这样对车辆更好。车辆假如行进路程很短可是时刻已到替换周期，车主也必定要去替换机油，由于机油在发动机里边时刻过长是会变脏而且氧化蜕变的，与行进路程无关。