日报讯 （记者吴霄云）23日，中铁十四局集团配备有限公司的出产车间，代号1276和1306号盾构机矗立其间、格外吸睛，焊接、拼装、测验等工序正在有条有理地进行。这两台巨大的盾构机在制作完成后，将别离运往杭州萧山机场站纽带项目和厦门第三东通道项目，穿山入地，化作最尖锐的锋矢，助力要点项目顺畅竣工。

  盾构机，声称“地下蛟龙”，是基建中的中心配备，也是当之无愧的大国重器。中铁十四局集团，国内大直径盾构和水下盾构地道及城市轨道交通范畴的有突出贡献的公司。2021年，集团落户通州湾示范区，建立中铁十四局集团配备有限公司。肩负着聚集盾构配备、把握盾构机关键技能、完成盾构机全生命周期管控的任务，配备公司建成我国铁建大盾构基地。上一年下线的超大直径盾构机“京滨协同号”，开挖直径13.8米，整机总长约123米，总重2900吨，是目前国内配备最高、智能化水平抢先的高铁地道施工设备之一，亦是该公司研制技能实力的一次会集展现。

  “‘京滨协同号’应用于京滨城际铁路天津机场2号地道施工，地道所在方位地质条件杂乱，技能难度大、施工危险高，是全线要点控制工程。”中铁十四局集团配备有限公司副总工程师杨伦磊介绍，为处理这样一些问题，“京滨协同号”选用了数字化、信息化研制手法，定制化研制规划了牢靠的盾构刀盘，选用牢靠的主轴承、主驱动密封及主驱动减速机，极大的提升了施工安全性和施工功率。不久前，“京滨协同号”在天津顺畅始发，朝着天津机场2号地道工程正式掘进。

  包括“京滨协同号”在内，已有8台盾构机先后从这儿诞生，在各条在建工程高频“露脸”。一再下线大国重器的背面，是科学技能立异催生的新开展动能。“一台盾构机包括上万个精细零部件，重达几千吨，动辄几千万元造价，触及地质、土木、机械、电气、液压、力学等多门学科技能，每一个规划都要求咱们表现研制技能的精雕细镂。”杨伦磊说，每一台盾构机都要根据工程地质、水文地质状况“量身定制”，不断展开攻关。

  制作中的1306盾构机，未来将穿越基岩凸起及孤石散布的全风化花岗岩层，针对此类特别地质，1306盾构机选用岩石割裂机来处理前方的孤石和基岩突起；应用于杭州萧山机场站纽带项目的1276盾构机，研制团队自主立异，对刀盘进行技能改进，添加渣土改进功用，更习惯江南水乡的淤泥质粉质黏土、粉土、黏土等地质条件下地道掘进施工。

  相似的技能立异还有许多，从改进刀盘到高精度定位系统，从立异主动导向系统到先进的地质猜测和监控技能，配备公司解锁了一个又一个“小方针”，完成了一项又一项“大打破”。

  眼下，依托中铁十四局盾构机绿色制作的技能堆集，公司有才能出产的盾构机直径涵盖了从2米到18米的规模。“咱们配备了一流实验室，设置6个科研小组，一起针对盾构机中心部件主驱动，与中南大学、石家庄铁道大学签订了产学研合同，加速中心技能的把握。”杨伦磊泄漏，配备公司已获评我国工程机械学会“全断面地道掘进机修理与再制作基地”和“全断面地道掘进机职业技能培训基地”。

  此外，从规划到绿色制作，再到后期的保护保养，公司也已建立了一套完善的系统，保证每一台盾构机都能在最佳状态下运转，最大极限地延伸其惯例运用的寿数，为客户发明更大的价值。杨伦磊表明，配备公司将聚集盾构机制作技能与配备研制，将立异技能与工业转化相结合，带动盾构机绿色制作工业晋级与战略转型，打造“盾构机绿色制作成套技能和计划提供者、新式高效破岩技能提供者、主轴承绿色制作成套技能和计划提供者”3项盾构机绿色制作中心工业和技能，构成高水平开展的新质出产力。