，我相信很多朋友都听说过它的IMS轴承，就是这一个轴承特别容易出问题，出问题以后轻的就是顶气门，严重的可能发动机就直接报废了。它戳一些点是在什么地方？

  ·第一个，其实就是机油透过密封圈，时间长了以后把里面的润滑脂全部给冲淡了，润滑作用就没那么好了。

  我这里有两个可以对比一下，6305是旧的拆下来的，能够正常的看到它里面的润滑脂已无了。6204是一个新的没有用过，我把它撬开来，能够正常的看到它里面是涂满了出厂时候带的润滑脂。但其实出问题最主要的原因并不是润滑的问题，其实还是强度的问题。

  这两个轴承从肉眼上就可以看出来，明显是强度会比又小又细的大出很多。其实在国内能买到的搭配M96发动机的，像997.1、987.1装配的都是6305的后期加强轴承，基本上不会有出问题的。线上面。

  早期款的M96发动机搭配的是6204轴承，这个轴承比较小，所以它的强强度就差，出问题的都是这个轴承。

  很多朋友问我，假如不打散发动机情况下怎么来更换轴承？其实是这样子的。假如你的车是M96的早期款，能够正常的看到这个轴承是比圆孔要小的，所以能做个工具把它从里面拿出来，这款轴承是可以在外面更换的。

  但是如果你的是M96的后期款，它装配的都是6305轴承，这轴承比圆孔要大，所以是拿不出来的。换6305轴承必须打散发动机，但是轴承完全没必要换，它的强度本身就已经很高了，反正我从来就没见过轴承出问题的。

  假如还是不放心，其实有个办法，就是车子保养的时候或者换曲轴后油封的时候，但这个挺麻烦，需要把变速箱抬下来，拿下来以后把密封圈直接撬开，撬开以后密封圈就不装了，不要了，不要以后机油就能够立即进入轴承，就变成机油润滑了。

  这样子比盖的密封圈里面又没有润滑脂，机油又进的少，肯定润滑会更好。所以这个是性价比最高的，也是最简单的，我个人觉得是比较好的方案。